ZCIT

Ca y est elle est passée. Derrière elle
aussi. Une belle épreuve de stress et
de fatigue. On ne sait jamais à
l'avance ce qu'on va avoir et les
prévisions météo ne sont bonnes à très court
terme. Merci les "veilleurs" -
Dominique - Daniel - Fred - qui à terre et
grâce à internet ont pu avoir les infos
nécessaires pour alléger l'épreuve.

Devant... Long bord de louvoyage - vent de
face - dans
les alizés du nord-est pour remonter
l'océan Atlantique nord.

Je récupère un peu des
derniers jours dans un vent
devenu stable.

Equateur - Petit Pot au Noir

Devant l'étrave le port,
Je pense toujours au sud,
Sans jamais perdre le nord,
Remonte les latitudes.
Franchi hier à 23h35,
Du sud vers le nord,
L'équateur est passé derrière.

Equateur

Le vent faiblit. Le baromètre descend - 1012
hPa - L'équateur est à trois jours et derrière
nous attend la ZCIT. Oïkos est en bon état
après cette longue et douce remontée de
l'Atlantique sud. Les journées
ensoleillée s'allongent. L'énergie électrique
devient abondante. Plus de restriction.

Premier

Premier jour de beau temps sec depuis des
semaines.
Un peu de soleil, un peu de douceur. Mes
chaussures noires sont enfin devenues
blanches. Couleur du sel contenu dans le
cuir.

Temps

Il faut apprendre à oublier le temps
dans ces périodes où rien ne bouge !
Comment faire ?
Commencer par éviter de penser à demain.
Inévitable, ou difficile pour moi. Alors
y penser sans attente et sans
impatience. Prévoir, organiser seulement
sans dates ni échéance.
Ensuite, organiser et rythmer ses
journées. Instituer des rituels. Prendre
ses repas à heures fixes. Avoir des
moments de lecture et d'écriture. Passer
du temps sur le pont pour inspecter,
bricoler, entretenir.
Il y a aussi des activités
exceptionnelles. Comme hier avec une
bonne coupe de cheveux.
Enfin, prendre soin de sa forme. Les
activités physiques sur un petit bateau
sont limitées. C'est bon de prévoir une
bonne heure tous les jours pour
maintenir cette forme. Ce sont
essentiellement des étirements.

Alizés

Les alizés sont irréguliers, mais portent bien sur la route du retour.
Les manoeuvres sont réduites à hisser et affaler la suédoise.
Mes journées sont rythmées par les cycles jour/nuit. Je prends le temps de
lire. Je pense inévitablement au retour à terre. Difficile de se préparer à
quoi que ce soit coupé du monde. Alors je reste au stade des idées plus ou
moins développées. Quelques pistes.

Atlantique

Ambiance atlantique à bord de Oïkos.
Merci pour vos messages sympathiques.
Je reste connecté jusqu'au port. Deux mois de mer pour rentrer. De retour
pour la rentrée. Bonne vacances !
Stef.

Retour

Pour comprendre l'arrêt de 4SMS.

La préparation de cette navigation reposait sur la mise à niveau de Oïkos. C'est
un excellent voilier qui ne donne que de la satisfaction, dans le petit temps
comme dans les tempêtes, au près comme au portant.

L'idée de 4SMS est de rester une année entière dans les mers du Sud en passant,
en hiver, la Nouvelle Zélande par le détroit de Cook – entre l'île du nord et l'île
du sud, puis le cap Horn en début de printemps. Une navigation prévue pour
contourner le risque de rencontrer des glaces. Un choix qui repose sur les
probabilités des « pilotes charts ». En hiver cette région est peu fréquentée ce
qui ne donne pratiquement pas d'observation.

Oïkos, navire éclaireur ?

En arrivant dans les mers du sud j'ai passé du temps sur le pont à observer.
Dans la nuit du 30 juin au premier juillet par 38 degrés sud et 1 degré est, j'ai
observé un glaçon émergeant de 2 à 5 m3. Je n'ai pas l'atlantique sud dans mes «
pilotes charts », par conséquent je ne sais pas la normalité de cette présence.
Sagit-il d'une observation de plus du changement climatique ? Là encore il n'y a
pas assez d'observations pour interpréter.

Se pose la question de savoir si Oïkos est adapté pour une navigation qui est
pour une bonne part de l'exploration avec un risque mesuré de collision avec un
glaçon… Non, Oïkos n'est manifestement pas prévu pour ça.

Considérant ce risque nouveau avéré pour lequel rien n'est prévu pour s'en
prémunir, je fais le douloureux choix de rentrer.

Je présente de sincères excuses auprès des nombreux partenaires et tous ceux qui
ont soutenu la préparation de 4SMS. J'espère qu'ils soutiennent mon choix de «
reculer pour mieux sauter ». En effet, j'aimerais pouvoir les rassurer sur le
fait que ce constat ne fait que renforcer mon désir et ma motivation pour préparer un
navire adapté à toutes les contraintes que soumettent les mers du sud et revenir
pour une navigation sûre où il n'y a pas de place au hasard. Effectuer enfin
dans les meilleures conditions de sécurité toutes les observations et mesures
nécessaires aux études des scientifiques.
"Quand bien même le monde n'obéirait qu'au hasard, ne te laisse pas aller, toi
aussi au hasard" - Marc Aurèle.

Bien affectueusement à tous.
Stef.

Pos : 32S / 4E

Nuit dernière

Un glaçon à 38S. Plus gros que celui de l'apéro. Je remonte un peu et
j'envisage la suite du voyage.